Archive for 6 月 2020

大展被迫停办 柯拔希:机械业掉了千亿商机

【2020-05-24 经济日报】

新冠肺炎疫情打乱机械产业今年的会展布局脚步,许多重量级展览被迫停办,延到下半年的,能否如期举行也是未知数。台湾机械公会理事长柯拔希很无奈,他初估因此损失的商机可能上千亿元。

外贸协会与机械公会合办的「台北国际智慧机械暨智慧制造展」、「台北国际塑橡胶工业展」及「台北制鞋机械展」,将首度于9月初採三展合一模式登场,也是指标。业界目前盼能如期举行,否则损失商机庞大。

柯拔希说,上述三个展览都是国际型大展,合计使用3,300个摊位,可说是台湾机械厂商今年最重要的接单平台,「但如果国外买家不能来台,办了也是白办」;贸协与机械公会已订6月初开会,决定是否如期举行。

另由台湾区工具机暨零组件公会主办的「台湾国际工具机展」,是否举办也陷入两难,公会已订明(26)日开会作最后决定。这项展览预订11月10日在台中高铁站区举行,报名的摊位多达4,300个。

「很无奈,但总不能坐以待毙吧!」柯拔希说,面对国内外许多展览取消,机械公会与贸易局、贸协等单位正邀集厂商参与数位行销及虚拟展览馆,同时也举办多场线上一对一的採购洽谈会,尽全力为厂商寻找商机。

台湾机械产业去年因美中贸易战影响,出口金额累计278亿美元、年减7.6%;而今年受到新冠肺炎疫情冲击,前四月出口金额80.2亿美元,又较去年同期衰退9.5%。

柯拔希表示,台湾机械产业70%靠外销,参展是争取订单的重要平台。

业界指出,如今新冠肺炎疫情让上半年的展会全面停摆,业界只能把促销重心放在下半年。

疫情冲击制造业 沈荣津:加速数位转型机会

【2020-05-13 中央社】

武汉肺炎疫情对全球景气造成冲击,经济部长沈荣津认为,疫情虽然对制造业造成影响,但同时也是加速数位化进程、提升产业竞争力的机会,政府会以投资与租税优惠,协助产业转型走向数位化。

沈荣津与工具机暨零组件工业同业公会理事长许文宪,今晚参加美国在台协会的网路直播节目,接受主持人、同时也是民进党籍立委高嘉瑜的专访,畅谈在疫情期间,台湾如何冲出口罩产能,以及这些防疫物资如何支援美国的第一线医护人员,而疫情过后产业又面临那些挑战。

沈荣津指出,这次武汉肺炎疫情,使不少企业干部无法亲自赴海外的生产基地,掌握工厂生产状况,也使得多数业者感受到数位化的重要性。他进一步表示,台湾的产业应该藉由这次机会逐步进入AI(人工智慧)的时代。

沈荣津说明,过去推动工业4.0就是朝这个方向努力,现在只要在机器上装设感测器,然后把收集到的数据丢到云端,由AI分析之后再做最佳化制程,可以大幅提升生产效能,而且企业不需派人远赴海外紧盯,在线上就能掌握生产情形。

沈荣津进一步指出,武汉肺炎疫情爆发以来,看到不少制造业已经开始准备、投资数位化科技,政府也会以投资与租税优惠等诱因,协助业者转型。 许文宪指出,这次疫情让大家知道,不管是传统产业或高科技产业都很重要。虽然疫情对企业而言冲击很大,但也是一个好机会,趁机汰换体质不好的机型、重新投入研发科技,并且培育更多人才,重新布局市场。准备好的企业,在疫情结束之后就能掌握到更好的机会。

欧美封城 工具机出口重伤

【2020-05-11 经济日报】

新冠肺炎疫情全球蔓延,台湾机械公会昨(11)日统计台湾机械设备前四月出口值为80.2亿美元,较去年同期衰退9.5%;若以新台币计价为2,415亿元,亦较去年同期衰退11.7%。

值得注意的是,占台湾机械设备出口大宗的工具机产品,由于出口欧美市场大幅下降,前四月出口值累计7.38亿美元,较去年同期衰退达25.9%,可说是「伤得最重」。

经济日报提供尽管最近疫情趋缓,但台湾机械公会理事长柯拔希坦言,外贸协会与机械公会合办、预订9月9日同步登场的「台北国际智慧机械暨智慧制造展」、「台北国际塑橡胶工业展」及「台北国际制鞋机械展」能否如期举行,仍是未知数。

柯拔希说,上述三个展览都是国际型大展,合计使用3,300个摊位,备受全球市场瞩目,更是台湾机械厂商今年最重要的接单平台,「如果国外买家不能来台,办了也是白办」;贸协与机械公会已订6月初开会,决定是否如期举行。

台湾机械设备4月出口值为20.5亿美元,较去年同期减少8.2%;若以新台币计价为619亿元,则较去年同期减少10.1%。今年前四月机械出口值前三大,分别为电子设备10.64亿美元、衰退2.7%,占比约13.3%;检量测设备10.54亿美元、成长3.2%,占比13.1%;工具机7.38亿美元、衰退25.9%,占比9.2%。

前四月台湾机械出口国前三大,中国大陆22.2亿美元依旧排名第一,但占比已降至27.8%;美国排名第二为17.01亿美元,占比约21.2%;第三的日本6.0亿美元、占比7.6%。

柯拔希表示,工具机出口下滑,除了疫情影响,另一个重要原因是新台币仍属强势货币,不利于出口;而4月单月出口1.84亿美元,月减17%、年减29.5%,也有向下探底的趋势。

转单效应渐发威 许文宪:今年工具机产值拼持平

【2020-05-07 中央社】

工具机暨零组件工业同业公会理事长许文宪表示,尽管工具机产业第2季无法好转,不过已有零组件厂商在5月感受到转单效应,今年度产值力拼与去年持平。

工具机暨零组件公会主办、上银科技教育基金会协办的「创罩奇机」纪录片,今天和明天连续2天分别在台北和台中举办放映会,会后许文宪接受媒体採访。

观察今年上半年台湾工具机产业表现,许文宪指出,第1季受到武汉肺炎(2019冠状病毒疾病,COVID-19)疫情影响,首季营运表现不如去年同期,第2季目前来看也无法好转,因业者仍在復工中,预估今年上半年台湾工具机产业出口产值,可能较去年同期下滑15%至20%。

展望下半年,许文宪表示,第3季要观察各国工具机产业復工状况,第4季观察各国货运往来进展。

不过许文宪也说到,由于台湾疫情相对获得控制,工具机零组件厂商在5月已经感受到转单效应。

许文宪预期,去年受到美中贸易战影响,工具机产业衰退幅度接近5成,今年台湾工具机产业产值应该不会比去年惨,目标维持与去年水准,力拼持平。

经济部纾困将放宽比较基准,尽管营业额衰退认定标准仍为50%,但开放企业从民国107年到108年共24个月选一个月,只要与今年前6月间任一个月的营业额相比达标,就能符合申请资格,盼协助更多遭疫情冲击的产业。

对此许文宪指出,工具机产业在美中贸易战期间就已经明显衰退,公会提出放宽比较基准建议,经济部有听到业界的心声。

目前工具机业者担心民间银行抽银根,希望能以「融资」方式进行,也希望政府加快脚步投资内需市场,带动工具机产业订单和人才培育。

经长允诺设工具机升级平台

【2020-05-04 经济日报】

疫情之下,产创条例无用武之地,经济部长沈荣津昨(4)日于立法院承诺,将建置工具机升级自动化生产的平台,于一个内与业者讨论,提出具体方案,未来在疫情结束,国际景气回暖时,就能将机组输送世界各国,赚取庞大商机。

国民党立委杨琼璎昨日在立院经委会指出,经济部应以专案思考工具机产业升级,虽然去年通过产创条例5%营所税减免,但疫情之下,对工具机业者无帮助。

杨琼璎说,工具机为我国心脏产业,政府应针对工具机、手工具机、木工机、零组件、机械类等产业,趁着现在的疫情的危机,抓紧机会,在能够全面升级的时候帮助业者建置平台,将全人工升级成半自动化,半自动化再升级为自动化。

杨琼璎指出,将来经济景气转佳时,机台便可全数连线,不仅能在扩大内需的市场中稳定发展,也能输送到世界各国获取大量商机。

对此,沈荣津承诺经济部将协助业者建置平台,要把工具机导入物联网升级,网网相连,当下就责成工业局在一个月内提交方案计画,与业者讨论。

悼念原田武彦先生

文/刘仁杰

2019年12月3日,同属精实企业系统群组的李兆华顾问,发佈了国瑞汽车前总经理原田武彦先生逝世的讯息,引起了许多产业界朋友的悼念。在这里,我汇整了从去年底到今年初在群组或学术界演讲,提及与原田先生,以及由他促成的台湾自行车A-Team的相关事蹟,表达个人诚挚的追思。

2000年代前后,我担任东海大学工业工程与经营资讯系所主任,受到当时国瑞汽车总经理原田武彦许多礼遇,感铭至深。1999年12月6日,原田总经理在王派荣副总经理陪同下到东海大学演讲,受到本系师生热烈欢迎。虽然他演讲的主题是「21世纪丰田汽车发展策略」,谈及全球汽车厂朝向智慧型交通系统(ITS)发展的结盟,在亚洲如何与泰国丰田区隔,以及如何发挥台湾所属64家协力厂的独特优势,包括演讲前的餐叙交流谈及台湾自行车产业发展,尤其具备歷史性意义。

可能很少人知道,这段互动渊源,特别是他对台湾自行车产业的关心与见解,是影响我后来从工具机研究延伸到自行车研究的关键。2007年8月我与美籍伙伴Jonathan Brookfield的台湾自行车A-team研究在AOM获奖(Liu Ren-Jye and Jonathan Brookfield, 2007, “Taiwan’s A-Team: Integrated Supplier Networks and Innovation in Taiwan Bicycle Industry,” The Proceedings of Annual Meeting of the Academy of Management, Philadelphia, PA, U.S.A. Aug.3-8, 2007. Carolyn Dexter Award Nominee),领奖时我还特别提起这一段往事。

感念原田武彦先生对台湾产业升级的卓越贡献,谨分享台湾自行车A-team成立前的三段事蹟,提供产学界朋友参考。

第一,刘金标董事长与罗祥安总经理的学习精神,国瑞汽车总经理原田武彦的喜好交友,是促成2000年,国瑞汽车应经济部工业局「车辆产业总体竞争力提昇计画」(透过中卫发展中心)的策划邀请,由总经理原田武彦领军,正式协助巨大机械暨协力厂导入丰田生产模式的关键。

第二,原田武彦总经理在东海大学演讲,以及后来的一次交流,分享辅导自行车业心得的同时,即曾指出:「台湾制造业拥有完整的协力体系,这个体系如果崩解,丰田汽车在这里即使能够成功地制造与销售,也将是很大的遗憾。」在他的心目中,与汽车产业无直接渊源的台湾自行车,有非常大的潜力与空间。

  第三,原田武彦总经理的自行车整车厂辅导,初期重点放在丰田式生产体系的导入,由于效果卓着,很快就碰触到协力厂的供料问题,不仅间接促成了台湾自行车A-team的筹组,也提供了A-team运作初期的概念与方法。2002年12月11日A-team与国瑞汽车在经济部工业局签署「建构丰田生产系统合作意愿书」,堪称是A-team筹设底定、对外宣布前最重要的里程碑。

  原田先生的逝去,勾起了中台湾产业界的怀念,从他个人的领导风格与着书主张,到带动台湾TPS学习风潮、A-Team伙伴的共同骑乘活动,都令人印象非常深刻。在这段期间,我接到过复数的相关询问,诸如:A-Team为何后来失败?这些疑问,显然包括了非常大的误解。

  为了釐清这个误解,我们乐意从长期的研究观察,提供进一步的见解。

  台湾自行车A-Team成立于2002年底,2003年春天假自行车国际展对国内外公开。罗祥安与曾崧柱分别担任过6年会长。2014年接任第三任会长的吴盈进与台湾自行车协会(TBA)主席罗祥安,2016年底公开宣布:A-Team已经达成提升自行车产业的设立目标,将转入TBA委员会,做为业界知识共享和学习的平台。

我个人的长期观察认为,A-Team至少树立了三个典范。

第一,产业领导人强烈的危机意识与产业发展愿景,有效带动主力整车厂暨零组件厂的全面升级。其中生产关键零组件的SRAM(速联)、天心、桂盟与彦豪,质量俱进,影响扩及整个产业的供应链成员。

第二,拥有持续的价值创造模式。从整合上下游厂商落实精实制造(TPS)出发,延伸到TQM和TPM等品质管理系统导入。强化共同研发的基础建设、透过团队骑乘活动共同开拓市场,从共生迈向共创。

第三,结合产业精实变革与顾客价值创造,改写自行车的发展宿命。14年来外销数量虽略有波动,外销金额持续攀升,平均单价更从2002年的124美元,一路冲高,2016年达到502美元。

因此,我们肯定两位领导人达成目标的主张,支持用知识共享和学习平台维持互动。第三任秘书长、自行车中心总经理梁志鸿用流体力学说明A-Team成立与运作的理论,也就是说面对乱流冲击,团结使总体受伤达到最小。

当然A-Team在达成总体目标之后也呈现了一些问题,其中最明显的是相对受益问题。哈佛商业评论中文版就特别制作了一个「A-Team成功方程式」的特辑(2013年6月号),其中整理十年间美利达如何逼近巨大机械,最让人印象深刻。事实上,产业管理理论也指出同型发展(isomorphism)将妨碍差异化的主张。从这个角度,在有效创造与新兴国的能力差距之后,让A-Team宣布达成歷史任务而功成身退,具备再度追求个别企业差异化之重要意义。

  A- Team解散意味着产业内企业体系间的强连结消失,但企业暨协力体系(如捷安特协力会) 将会更强。这有助于体间之差异化。因此,对台湾竞争力将是好事。

:基于群组讨论或演讲多属即时互动,年度或日期往往依凭记忆,有可能发生错误。若有不一致时,请以经过查证的本文为准。

为什么欧美不会出现「口罩国家队」?产业专家:他们不喜欢做「平凡的事」

文/ 刘仁杰

1. 台湾工具机口罩国家队用一个月的时间,扩建60条生产线,让台湾口罩产能从不到300万片提升到1000万片。

2. 相对于台湾的速度、日本的品质,西方的竞争优势在创新。从这个对平凡的工作没有兴趣、不关心的特质,或许已经可以预测到欧美面对此次肺炎疫情的可能悲剧。

【2020.03.17 商业週刊 】 为什么欧美不会出现「口罩国家队」?产业专家:他们不喜欢做「平凡的事」

2020 TPS课程产学合作研讨会 活动预告

2020年TPS课程产学合作暨TPS与顾客价值创造研讨会

 台湾实质GDP持续成长,实质薪资却停滞不前。群聚中台湾的金属加工相关产业,在2012年创造歷史高峰之后却步履阑珊,成为实质GDP萎缩、薪资倒退的代表。产学界开始相信:打破低价竞争的顾客价值典范,才是企业可持续经营的王道。

同时,台湾产业正接受全球产业精实化与智慧化的洗礼。从2000年代自行车A-Team与工具机M-Team的TPS风潮,到2010年代的智慧机械产业化与机械产业智慧化,传统产业寻求学习与变革,如火如荼。

东海大学精实系统团队一贯主张携手产业界、与时俱进。适值成立30週年,特别联合日本Solution Business团队推出『TPS与顾客价值创造』主题,结合两地实务研究成果,探讨当前最迫切的课题。

  • 机械产品的顾客价值创造

    薪资倒退不是宿命! FANUC、KEYENCE、WAIDA如何创造顾客价值、如何维持超高获利?
  • 机械加工的精实化与智慧化

    SMB是工具,顾客价值才是目的,检视让智慧加值的缩短LT、配套供料和WIP应用…
  • 实践TPS的顾客价值王道

    总结产品与制程的价值创造原理,提出让TPS翻转既有典范、创造全新价值的方向。

尽管全球新冠疫情笼罩,我们坚持TPS人才培育的传承,採取配合防疫要求的实名制梅花座模式。

活动议程

活动日期:民国109年7月9日(四) 13:30-17:30

活动地点:东海大学 省政大楼 国际会议厅(第二教学区)

(台中市西屯区臺湾大道四段1727号)

活动议程:

时间 议程
13:30-14:00 报到作业 参观2011-2019年TPS课程成果
上半场 TPS课程产学合作成果发表主持人:黄钦印 主任
14:00-14:20 讲 题: 感心思维的工业工程与经营资讯 主讲人: 林国平 教授
14:20-15:20 2020年TPS课程产学合作成果发表(三组) 发表人:TPS修课学生
15:20-15:40 中场休息暨交流
下半场 TPS与顾客价值创造主持人:刘仁杰 教授
15:40-16:20 讲 题:机械产品的顾客价值创造主讲人:吴团焜博士 日本Solution Business团队代表
16:20-16:50 讲 题:机械加工的精实化与智慧化主讲人:巫茂炽特别助理 东海大学精实系统团队代表
16:50-17:10 主持人演讲与总结 讲 题:实践TPS的顾客价值王道
17:10-17:30 综合座谈
17:30 赋归

全球领导型企业的精实智慧制造:《2020年日本中部地区企业访问纪录》序–刘仁杰

「亲眼目睹丰田高冈厂的汽车组装线,让我真正知道什么是节拍!」

「AMADA结合IoT的可视化与自动化,我们看到兼具洁净、效率与顾客价值的机械加工现场。」

在挥别AMADA位于岐阜县南部的土岐制作所,返回名古屋市的40分钟车程,团队的研究生逐一发表了参观五家企业的感言。

30年坚持知行合一

2020年2月4-6日,东海大学精实系统团队考察了DENSO WAVE、三菱电机名古屋制作所、DMG森精机、丰田汽车与AMADA,称得上是精实智慧制造最前线、名副其实的顶尖行程。

我们相信读万卷书的知识系统,与行万里路的实践深度,同等重要。东海大学精实系统团队成立于1991年,坚持TPS的现地现物精神,不仅推动TPS课程与企业合作,TPS大会参与企业更连续5年都超过50家,广被台湾产业社会期待。两年一度海外顶尖企业访问,属于内部学习与研究生训练的重要机制,也是30年来坚持的传统之一。

聆听同学们的丰富感言,连续三日兼任领队暨口译的疲惫,已经消失泰半。虽然带学生出国访问企业是一件非常辛苦的差事,作为一个教育工作者,同时感受到乐此不疲的严肃意涵。

基于与往访企业的共识,这本纪录无法用原汁原味对外公开。纪录目的在于参与成员间的完整资讯分享,并作为未来个人学习,或者透过符合规范的学术论文、专栏文章、专题演讲中精緻呈现的基础。

PLC领导厂商兼顾软硬体

我个人认为,从精实智慧制造推动观点,此行五家企业的现场考察,至少具有三大时代特徵。

第一,智慧工具应用日趋成熟。

DENSO WAVE与三菱电机都是PLC(可程式逻辑控制器)的领导厂商,甚至参观从基板实装开始的PLC生产线,以及最具代表的硬体产品,如三菱电机的SV(伺服器)与DENSO WAVE的QR-code扫描器生产线,在可视化管理、精实配套供料、cell生产模式与机器人应用上,都有高水准、兼具精实与智慧的异曲同工之妙。

两家企业都强调结合硬体销售软体,形成解决方案的重要。DENSO WAVE的ORiN与三菱电机的e-F@ctory,都是智慧制造的解决方案。基于重点不同,各拥数以百计的结盟厂商,呈现了开放学习、相互尊重的竞合关系。

两家企业都拥有非常丰富的应用系统说明,以及具体智慧工具应用案例的工厂。同时,他们不只是销售,实质上也提供了学习、导入与营运的谘询。

DENSO WAVE发明QR code、集19年结晶在ORiN;三菱电机是FA领导厂商,由名古屋制作所的三座工厂担纲,雷射切割暨放电加工机、PLC佔有率都居日本第一。喊了7年的工业4.0,凸显近两年AIoT的泡沫化,两家企业的实地访问,让我们开始看到务实出发的曙光,智慧工具应用已经日趋成熟。

产业领导厂商的强烈危机意识

第二,全球产业领导厂商自我变革。

DMG 森精机是全球最大的工具机企业,2002年森精机受到丰田汽车影响启动精实变革。当初森雅彦用汽车露营(auto camping)隐喻,亦即如果依照组装顺序规画工位与备妥物料,就能让组装作业员专心组装、提升效率。我们在现场见证了歷经18年演化的生产方式。透过节拍组装拉动配套供料与精实加工,已经成为工具机现场的显学。

曾任丰田汽车生产管理、生产技术事业群总经理、2011年转任DMG 森精机常务董事的掘井贤治,在伊贺事业所构建以装配线为主轴之丰田式生产管理。他对我们说,DMG森精机强调IoT是一种手段,能够结合现场改善或顾客价值改善,才有意义。

无独有偶,尽管丰田汽车参观是典型的上网登记丰田汽车参观路线,属于爱知县产业观光的一环。但平时的参观过程,解说人员的活力,与现场员工,以及参观路径上呈现的改善案例展示,却能相得益彰。丰田章男社长不断强调面对汽车百年变革的危机感,现场从业员呈现的变革意愿与能力,提供了最佳的保证。

如同我连续考察18年的大金空调,DMG森精机也已经将TPS转换为现场不可或缺的精实文化。在迈向精实智慧制造过程,危机就是转机,丰田汽车、大金空调与DMG森精机,都继续寻求因应各自环境的自我变革,没有停顿迹象。

永远的AMADA

第三,工具机顶尖企业持续精进。

读过『工具机产业的精实变革』(中卫)的朋友,都知道工具机的精实变革鼻祖是全球板金机械龙头AMADA。AMADA的装配节拍化、模组单件流、加工流程化,还没有第二家能出其右。

这是我们继2002年、2007年与2012年之后,第四次访问AMADA所属工厂。虽然第一次访问土岐制作所,却受到伊东正人所长等5位高层的恳切欢迎与精彩互动。负责厂务的北冈直树部长说:如同过去推动精实变革一样,AMADA有自己独立的思想,经营层支持与同仁投入相互辉映。工具机组装厂承袭富士宫制作所的节拍组装精神,新设立的加工新厂结合TPS精神与IoT应用,开启精实智慧加工的新页。

简言之,AMADA用V-Factory理念做为实践思维,强调精实智慧制造就是顾客价值目的清晰(Value)、共享资讯的可视化(Visualize)、使命必达(Victory)。生产配合板金机械专用模具,属于配合使用客户需求的多样少量金属件,从配套供料、粗加工、热处理、半成品加工,到最终的精加工,将这三个V反映得淋漓尽致。